1、是因为积炭过多，发黑的火花塞，需要清除上面的积碳。

2、根据具体的情况来看，只要积碳不严重到妨害气门的运动，发动机受积碳的影响并不明显，所以专为清除积碳而分解发动机的情形并不多。

3、因为汽车废气排放标准的日趋严格，化油器逐渐被喷油量较精准的电子燃油喷射系统所取代。喷油系统对喷油量的控制较精准，油气被积碳吸收会严重影响发动机的动力表现，甚至让喷油系统无法正常工作。所以，清除进气门以及燃烧室的积碳对于喷射供油发动机而言是保养项目的一部份。

冬天天气冷，不容易点燃，化油器里的油给得多混合气过浓。冒黑烟是不正常的燃烧现象，可能要清洗和调整化油器。只是怠速时冒黑烟就是怠速混合气过浓导致的，需要调整化油器怠速混合气浓度。属于踏板摩托车供油量过大混合气过浓。原因有:1.空气滤芯堵塞。

2.化油器油道磨损老化。

3.发动机凸轮磨损后引起配气时间偏迟。

调整一下气门间隙，有条件的可以研磨一下，应该是发动机的燃烧的过渡性不好，之后全面清洗化油器和空气滤清器，换一个新火花塞，然后根据火花塞燃烧的颜色调整化油器的混合比，调整火花塞的间隙，正常为0.6—0.8mm，急收油时由于节气阀关闭的快，会造成瞬间混合气过稀，你也可以在收油后空加一把油门，也可以缓解这种情况。